在物流运输中,半抛和全抛是两种运费计算方式,主要根据货物的实际重量和体积重量(抛重)来决定计费标准。以下是具体解释:
定义:
全抛是指按照实际重量和体积重量中较大的一个来计算运费。
若体积重量 > 实际重量 → 按体积重量计费。
若实际重量 > 体积重量 → 按实际重量计费。
这种方式通常适用于体积较大、重量较轻的货物(即“抛货”或“泡货”,如泡沫、大件轻质物品)。
计算公式:
计费重量=max(实际重量,体积重量)
例子:
货物尺寸:长50cm × 宽50cm × 高50cm,实际重量10kg。
体积重量 = (50×50×50)/6000 ≈ 20.83kg(通常取整数21kg)。
全抛计费:取21kg(体积重量更大),按21kg计算运费。
定义:
半抛是指将实际重量和体积重量相加后取平均值,作为计费重量。
这种方式对体积较大的货物有一定的优惠,避免因体积过大而支付高额运费。
计算公式:
计费重量=2实际重量+体积重量
例子:
同样货物尺寸:长50cm × 宽50cm × 高50cm,实际重量10kg。
体积重量 = 21kg(同上)。
半抛计费:(10kg + 21kg)/2 = 15.5kg,按15.5kg计费(通常取整数16kg)。
抛货(泡货):
体积重量 > 实际重量的货物(如衣物、玩具、家具等)。
运输时占用空间大,但实际重量轻,需按体积计费。
重货:
实际重量 > 体积重量的货物(如金属、书籍、机械等)。
单位体积内重量大,按实际重量计费更划算。
计算公式:
体积重量=6000长(cm)×宽(cm)×高(cm)(海运或陆运常用)
空运可能用不同分母(如5000或8000),需根据物流公司规定。
计费方式 | 适用货物 | 优势 | 风险/注意事项 |
---|---|---|---|
全抛 | 抛货(体积大、重量轻) | 公平反映运输成本(按实际占用空间) | 体积过大可能导致运费显著增加 |
半抛 | 抛货(需优化成本的轻泡货) | 减少因体积过大导致的高额运费 | 仅部分物流公司提供,需提前确认政策 |
定义:
直接按实际重量计费,不考虑体积重量。
通常适用于重货(如金属、石材等),或物流公司为吸引客户提供的优惠政策。
全抛:严格按“取大者”计费,适合所有货物类型,但对轻泡货不利。
半抛:折中计算,降低轻泡货的运费成本,需确认物流公司是否支持。
选择建议:
若货物体积大且轻,优先选择半抛或免抛政策的物流公司。
若货物较重,全抛或免抛的计费方式更划算。
免责声明:个别内容和图片来源于网络,本网站转载仅为分享和交流行业信息,著作权属原创者所有,如有版权问题请联系网站管理员删除。
“环至美,专注美国大件尾程派送,自助叫车,智能比价,快速履约,全程跟踪!”
上一篇:单证报关和买单报关
下一篇:一个卡车托盘能装多少货,美国的
相关资讯
跨境卖家如何高效解决美国物流配送的“最后一公里”难题?
2025-07-28跨境卖家如何高效解决美国物流配送的“最后一公里”难题?从货物抵达港口后的提柜、运输到最终派送,传统物流方式常面临价格不透明、时效不可控、尾程卡...
跨境卖家如何高效解决美国尾程卡派难题?
2025-07-28跨境卖家如何高效解决美国尾程卡派难题?从货物抵达港口后的提柜、运输到最终派送,传统物流方式往往面临流程繁琐、价格不透明、时效不可控等问题。尤其...
如何快速找到靠谱又实惠的美国卡车服务商?
2025-07-28跨境卖家在运输美国大件货物时,如何快速找到靠谱又实惠的卡车服务商?传统方式往往需要反复沟通、比价,不仅耗时费力,还容易因信息不对称导致成本失控。尤...
美国超大件运输的难题如何高效解决?
2025-07-28美国超大件运输的难题如何高效解决?从备货周期长、物流成本高,到仓储和末端配送的复杂性,许多跨境卖家在面对大件商品运输时常常感到无从下手。尤其是超...
想高效完成大件卡车运输?用环至美卡派平台
2025-07-28大件卡车运输总让人犯愁?货物体积大、重量沉,找车难、报价乱,运输前还要反复确认道路限高、限重……这些问题是不是让你每次安排物流都像“拆炸弹”?其实...
美国超大件物流总是让人犯难?
2025-07-28美国超大件物流总是让人犯难?运输机械设备、建筑构件这类超规货物时,是不是总被“找车难、报价乱、流程复杂”困扰?比如体积超标需要特殊车型(如平板车、...