美国卡车的“最后一英里”送货主要依赖于灵活的运输网络、技术创新和本地化策略，以解决城市交通拥堵、成本控制及高效配送的挑战。
LTL（拼车运输）：多货主共享一辆卡车，适用于中小批量订单。通过整合多个客户的货物，降低单位运输成本，适合对时效要求不高的场景。例如，卡车可能先将多个包裹运至城市边缘的配送中心，再由小型货车或骑手完成“最后一公里”。
FTL（整车运输）：独占一辆卡车，适合大件商品或大批量订单。FTL的时效性更高，但成本也相对较高，通常用于高价值或紧急需求的货物。
避开拥堵：卡车运输在城市中面临交通拥堵和停车难题。为提高效率，部分公司采用电动车或小型配送车（如Honda的Fastport eQuad）进入城市核心区域，利用自行车道或专用车道绕过主干道拥堵。
动态路线规划：通过实时交通数据和AI算法优化路线。例如，亚马逊的Fleet Edge技术利用GPS和道路信息调整路径，避开施工或事故点，减少延误。
“最后一公里”合作伙伴：卡车运输公司常与本地快递服务商或第三方物流（3PL）合作。例如，卡车将货物运至城市配送中心后，由本地快递员或电动车队完成最终派送，解决“最后一英里”的“短距离长成本”问题。
区域快递公司崛起：如Better Trucks、Veho等区域企业，通过高密度投递网络和灵活调度，在城市边缘或郊区提供更高效的短途配送服务，弥补传统快递巨头（如UPS、FedEx）在局部区域的覆盖不足。
实时跟踪与调度：卡车运输与数字化平台结合，实现包裹的全程可视化。
自动化设备：部分公司尝试在卡车末端部署无人机或机器人辅助配送。
降低空驶率：通过智能调度系统减少卡车空驶，例如Onfleet的配送管理平台优化订单分配，确保车辆满载运行。
新能源车辆：为应对环保压力和燃油成本，越来越多公司采用电动卡车或混合动力车辆。例如，亚马逊计划到2030年将50%的配送车辆转为电动车。
模块化设计：部分卡车采用可拆卸货箱设计，适应不同配送场景（如城市短途与长途干线运输），提升资源利用率。
自建物流中心：亚马逊在城市周边建设小型配送站（如德克萨斯州贝尔顿的设施），缩短卡车运输距离，实现“当日达”甚至“小时达”。
多模式联运：结合高铁运输（如法国里昂-巴黎线）与卡车运输，利用高铁快速将包裹送至城市枢纽，再由卡车或电动车完成最后一段配送。
劳动力短缺：卡车司机短缺问题持续存在，部分企业尝试通过自动驾驶技术（如Nuro的无人驾驶送货车）或自动化装卸设备缓解压力。
定制化服务：消费者对配送时效和体验的要求日益提高，卡车运输需结合灵活的派送时间（如指定时段送货）和个性化服务（如包裹代收点）。
美国卡车的“最后一英里”送货并非单一模式，而是通过运输资源整合、技术优化、本地化协作及绿色转型的多维度策略，逐步解决城市配送的复杂性。未来，随着电动车、自动化技术和区域化物流网络的发展，卡车运输将在“最后一英里”中扮演更高效、更环保的角色。
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