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美国港口集装箱卸柜费用

  • author: 环至美
  • 日期：2025-06-26

美国港口集装箱卸柜费用由多个固定和浮动成本构成，涉及码头操作、运输、环保及政策性附加费。以下基于公开数据和行业实践，梳理主要费用类别及其适用规则。

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一、常见费用分类

  1. 疏港费（Pier Pass Fee）

    • 20尺柜：40（洛杉矶港）、50（长滩港）

    • 40尺柜：70（洛杉矶港）、100（长滩港）

    • 适用范围：洛杉矶港（LA）及长滩港（LB）的集装箱提柜。

    • 收费标准：

    • 目的：缓解港口交通压力，鼓励清洁能源运输工具的使用。

  2. 环保费（CTF, Clean Truck Fee）

    • 20尺柜：$10

    • 40尺柜：$20

    • 适用范围：洛杉矶港和长滩港的集装箱操作。

    • 收费标准：

    • 用途：资助港口周边老旧卡车的更换，减少空气污染。

  3. 堆存费（Demurrage）

    • 定义：集装箱在码头或堆场超过免费使用期限后产生的费用。

    • 免堆期（LFD）：通常为5-7个工作日，因船公司政策不同。

    • 计算方式：按超期天数乘以日费率（例如洛杉矶港日费率约$150/40尺柜）。

    • 动态调整：2025年起，赫伯罗特等船公司根据港口拥堵指数调整费率，拥堵率超70%时日费率上浮40%。

  4. 滞期费（Detention Fee）

    • 定义：空箱从码头提出后未能按时归还的费用。

    • 计算方式：按滞留天数乘以日费率（通常100−200/天）。

    • 豁免条件：若因港口拥堵或不可抗力导致延误，部分船公司可协商减免。

  5. 车架分离费（Chassis Split Fee）

    • 适用场景：当集装箱与车架需在不同地点提取或归还时。

    • 收费标准：100−250/次。

    • 示例：司机需先到堆场提取车架，再前往码头提柜，或无法直接归还空柜至码头。

  6. 拥堵费（Congestion Fee）

    • 适用条件：港口严重拥堵时，拖车公司可能向货主收取额外费用。

    • 金额范围：50−200/柜，视港口实际状况而定。

    • 触发机制：通常在洛杉矶港、纽约港等繁忙港口实施。

  7. 等待费（Port/Warehouse Waiting Time）

    • 港口等待费：司机在港口等待提柜超过1-2小时后，按85−150/小时计费。

    • 仓库等待费：司机在仓库等待卸货超过1-2小时后，按85−150/小时计费。


二、政策性附加费与近期调整

  1. 针对中国船舶的港口费（2025年起）

    • 按净吨位：2025年10月起每净吨18，逐年递增至2028年33。

    • 按集装箱数量：2025年10月起每标箱120，逐年递增至2028年250。

    • 适用范围：非美国建造的中国船东运营的集装箱船及部分汽车运输船。

    • 收费标准：

    • 豁免条款：小型船舶（≤4000TEU）、美国政府货物运输船、LNG运输船等可免收费用。

  2. 上港集团阶段性优惠（2025年6月-8月）

    • 适用范围：装/卸港为美国港口的进出口集装箱。

    • 优惠内容：库场使用费减免50%，不含冷藏箱和危险品喷淋费用。

  3. 美东码头罢工附加费（2025年1月15日起）

    • 20尺柜：$800

    • 40尺柜：$1000

    • 触发条件：若美东码头劳资合约到期后罢工，货代将征收额外费用：


三、费用优化策略

  1. 合理规划提柜时间

    • 避免在LFD结束后提柜，减少堆存费。

    • 利用预提服务（如有），提前预约码头提柜时间。

  2. 选择合规车架操作

    • 确保车架与集装箱同步提还，避免产生Split Fee。

    • 与拖车公司确认车架归属规则（如英森海柜通常不收取车架费）。

  3. 关注政策动态

    • 2025年10月起，中国船东需额外承担港口费，需提前调整预算。

    • 美东罢工风险可能导致突发性费用，建议与货代保持沟通。

  4. 利用短期优惠

    • 上港集团的库场费减免（2025年8月前）可降低短期成本。


四、总结

  美国港口集装箱卸柜费用受政策、市场及操作流程多重影响，涉及固定收费项（如疏港费、CTF）和动态调整项（如堆存费、滞期费）。2025年后，针对中国船舶的附加费及美东罢工风险将显著增加成本。货主需通过精细化操作和政策跟踪，优化费用结构并规避风险。


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