内部尺寸：
长度：约7.9米（26英尺）
宽度：约2.4米（92英寸）
高度：约2.39米（94英寸）
容积：约50立方米（1765立方英尺）
最大载重：通常不超过10,000磅（约4.536吨），部分车型可能支持至5.4吨。
单层托盘数量：8~12个（根据托盘摆放方式和货物尺寸调整）。
横放方式：横向并排放置2个托盘，纵向可放4~6个，总约8~12个。
竖放方式：纵向排列更多托盘，但受限于车宽（2.4米），可能减少数量。
叠放限制：26英尺卡车通常不支持托盘叠放（因高度不足或重量分配问题），需单独摆放。
体积上限：约50立方米（1765立方英尺），适合中小型散货（如家电、家具、零售商品等）。
重量上限：4.5~5.4吨（10,000~12,000磅），需确保货物总重不超过车辆限重。
单件货物限制：单件货物重量≤150磅（约68公斤），尺寸≤48英寸×48英寸。
超限货物：若货物超重或超尺寸，需申请特殊运输许可（STAA许可证）。
城市配送：适合在市区、狭窄街道或商业区灵活运输。
短途运输：适用于本地或区域性配送（如超市补货、餐饮供应、搬家服务）。
轻量货物：如电商包裹、零售商品、小型设备等。
轴重分配：
车辆总重需符合联邦法规（如前轴≤12,000磅，中/后轴≤34,000磅），但26英尺卡车通常总重限制为10,000~12,000磅。
尾板配置：
80%的26英尺卡车配备液压升降尾板（方便装卸），但需确认具体车型配置。
货物堆叠：
若需叠放货物，需确保总高度≤2.39米（94英寸），且总重量不超过限重。
法规限制：
超重或超尺寸货物需提前申请许可证，并支付额外费用。
电商配送：若运输小型包裹（如10公斤/件），50立方米空间可容纳约500件，总重约5吨（接近上限）。
家具运输：单件家具（如沙发）需单独占位，可能仅装载3~5件，总重需控制在4.5~5吨内。
| 项目 | 26英尺卡车 |
|---|---|
| 内部尺寸 | 7.9米（长）×2.4米（宽）×2.39米（高） |
| 容积 | 约50立方米（1765立方英尺） |
| 最大载重 | 4.5~5.4吨（10,000~12,000磅） |
| 托盘装载量 | 8~12个标准托盘（48×40英寸） |
| 适用场景 | 城市配送、短途运输、轻量散货、中小型货物 |
若需进一步优化装载方案，建议结合货物具体尺寸、重量和装卸需求，与物流公司或车辆供应商沟通定制化配置。
免责声明：个别内容和图片来源于网络，本网站转载仅为分享和交流行业信息，著作权属原创者所有，如有版权问题请联系网站管理员删除。
“环至美，专注美国大件尾程派送，自助叫车，智能比价，快速履约，全程跟踪！”
上一篇：美国53尺卡车不带尾板吗
下一篇：美国大卡车的卸货方式
2025-09-23
2025-07-30
2025-11-03
2025-11-03
2025-11-03
2025-11-03
2025-11-03
2025-11-03
2025-11-03
2025-11-03
扫描二维码
相关资讯
GOFO、UniUni、SpeedX如何选？一份基于重量、区域与预算的终极指南
2025-11-03一、核心定位：谁主攻什么市场？GOFO专注领域：3公斤以下轻小件跨境包裹价格优势：单包裹成本比传统快递低15%-25%适用场景：中小卖家、低价引流商品、高频次小批...
轻小件黑马：GOFO如何将3公斤以下包裹成本降低15%-25%？
2025-11-03一、专注轻小件：从“规模效应”到“降本逻辑”GOFO的核心定位是美国市场3公斤以下跨境包裹。这类商品占中国跨境电商出口量的60%以上，但传统快递的计费方...
价格低20%！GOFO为何敢对UPS、FedEx发起“降维打击”？
2025-11-03一、成本控制：从“重资产”到“轻运营”GOFO的低价核心在于轻资产运营模式。传统快递巨头如UPS和FedEx依赖自建仓储、运输车队和全球网点，固定成本高企。...
每单不到3美元”：GOFO如何为中美卖家撬开美国尾程配送市场？
2025-11-03一、低价策略：从“血拼”到“突围”2025年，美国尾程配送市场迎来一场价格革命。GOFO以每单2.52美元的报价，直接切入传统快递巨头的腹地。相比UPS、FedEx动...
寄什么类型的包裹用gofo快递划算？
2025-11-03GOFO快递的核心定位GOFO不是传统快递公司，而是一个专注跨境轻小件物流的服务平台。它的核心竞争力在于价格优势和时效稳定性，尤其适合对成本敏感、包裹重...
环至美全新产品发布：专为轻小件打造的高效尾程渠道
2025-10-31做跨境电商的朋友们都知道，轻小件商品虽然体积不大，但订单量大、发货频率高，对物流的要求反而更细致。既要控制成本，又要保证时效，还得避免丢件、延误带来的...