10月起FedEx加收燃油+高峰费，跨境卖家如何应对？-环至美物流

进入10月，跨境卖家迎来的不仅是销售旺季的订单高峰，还有一份来自FedEx的“成本加急单”：新一轮燃油附加费（Fuel Surcharge）与旺季附加费（Peak Season Surcharge, PSS）正式生效。

据FedEx最新费率调整通知，自2025年10月起，燃油附加费随国际油价波动动态上调，同时针对全球主要航线（尤其是欧美线路）加收旺季附加费。这意味着，每票包裹的运输成本将额外增加15%-30%，对于日均发货量较大的卖家而言，这笔新增支出可能高达数万元。

成本压力骤增，旺季利润空间被进一步挤压。面对“双费叠加”的挑战，跨境卖家该如何破局？

1. 燃油附加费（Fuel Surcharge）
这是国际物流中普遍存在的动态费用，随国际燃油价格波动而调整。FedEx每月更新一次燃油费率，通常占运费的20%-30%。油价上涨，附加费同步上调。

2. 旺季附加费（Peak Season Surcharge）
这是承运商在节假日、购物季（如黑五、圣诞）等货运高峰期，为应对运力紧张、操作成本上升而临时加收的费用。PSS通常从10月开始征收，持续至次年1月，费率按公斤或票计收。

这两项费用虽由物流商收取，但最终转嫁到卖家身上。被动接受，等于主动压缩利润。聪明的卖家，早已开始优化物流策略，降低附加费影响。

作为深耕跨境物流多年的专业服务商，环至美始终致力于帮助卖家在保障时效的前提下，最大限度降低综合物流成本。面对此次FedEx费率上调，我们为卖家提供以下四大应对方案：

FedEx的PSS主要针对其标准快递服务（如FedEx International Priority）。环至美已提前布局多条免收或低收旺季附加费的替代渠道，例如：

通过合理分流订单，将非紧急包裹转移至高性价比渠道，可大幅降低整体运费支出。

燃油费和PSS均按计费重量（取实际重量与体积重量较高者）计算。环至美建议卖家：

我们提供免费的包装优化建议，帮助卖家从源头降低计费重量。

对于使用海外仓的卖家，建议9月底前完成旺季备货，利用非高峰期的稳定运费将货物发至海外仓。后续订单由本地仓库一件代发，完全规避国际段燃油费与PSS，同时提升配送时效，增强客户体验。

环至美支持头程海运、空运、快递多模式组合发运，可根据货量、时效需求定制最优方案，确保货物准时入仓。

零散发货不仅效率低，且难以争取运费优惠。环至美为合作卖家提供集货中转服务，将分散包裹集中打包，以大货量优势争取承运商协议价，同等服务下运费直降15%-25%。

同时，我们提供智能打单系统，自动匹配最优渠道，实时显示含燃油费的预估总价，让成本透明可控。

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