很多做跨境的卖家一提到“大件”,第一反应就是:难发、贵、麻烦。尤其是重量在50磅到150磅之间的产品,比如健身器材、电动滑板车、小型家具、户外设备等,既超出了普通小包快递的承重范围,又不像超大件那样走海运整柜,卡在中间特别尴尬。
但其实,只要找对了海外仓,150磅以内的中大件完全能实现稳定的一件代发。关键在于仓库是否真正具备处理这类商品的能力和经验。

市面上不少海外仓宣传“全品类支持”“一件代发”,但实际操作时却对中大件设限:要么拒收50磅以上货物,要么临时加收高额操作费,甚至入库后才发现无法安排尾程派送。
问题出在——他们并没有为中大件设计专门的流程。从卸货、上架到打包、出库,普通仓的操作动线和设备配置,根本应付不了体积大、重量沉的商品。结果就是发货慢、出错多、退货难。
明确的服务范围:是否公开支持50-150磅商品,而不是模糊表述“可协商”。
适配的尾程渠道:普通USPS不接大件,必须依赖FedEx、UPS等有大件服务能力的快递,且仓库要有合作资源。
标准化操作流程:包括加固包装、安全搬运、标签规范等细节,直接影响发货质量和客户体验。
退货处理能力:能否接收退回的大件,并进行检测或重新上架,避免库存损失。
如果你正被中大件物流问题困扰,不妨了解一下环至美。
我们在美东、美西、美南都设有仓库,同时在德国、法国也有布局,能够灵活支持欧美多国发货。主营业务就是50-150磅的中大件一件代发,熟悉各类大件商品的操作需求。
配合长期合作的尾程快递,我们在大件派送上享有运费折扣,整体成本更实惠。无论是日常订单还是促销高峰,都能提供相对稳定的履约支持。
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