洛杉矶港和长滩港罢工风险升高，美国港口提柜会受到哪些影响？

• author: 环至美
• 日期：2026-10-30

  洛杉矶港和长滩港近期出现新的劳资纠纷风险。根据10月28日行业消息，国际码头与仓库工人工会（ILWU）Local 26约250名港口安保人员已授权罢工，原定最早可能于11月1日下午5点（美国太平洋时间）开始行动。这次争议涉及港口安保、闸口监控和货物看管等岗位。虽然涉及人员数量不多，但他们所在的码头承担着相当大的货运量。如果其他码头工人因劳资纠纷拒绝进入相关码头作业，影响就可能从安保岗位扩大到船舶装卸、堆场作业和集装箱闸口。不过，罢工并不意味着已经发生全面停工。10月29日，雇主协会表示正推进延长合同，为双方继续谈判争取时间。因此，接下来几天的谈判结果和码头通知非常关键。

一、洛杉矶港和长滩港提柜可能受到哪些影响？

1. 码头提柜预约受到影响

正常情况下，卡车司机需要根据码头放柜状态、提柜预约和集装箱信息安排进港。如果部分码头限制闸口作业，原有预约可能被取消、调整或顺延。

对于已经安排好拖车的货主来说，即使车辆和司机都已就位，也可能因为码头不放行而无法按计划提柜。

2. 拖车排队和等待时间增加

如果部分码头暂停作业，原本需要在这些码头提柜的运输需求可能集中到仍然开放的码头，造成车辆调度压力。

尤其是洛杉矶港和长滩港之间的运输安排相互关联，一旦局部作业受阻，周边道路、集装箱堆场和拖车资源都可能受到连带影响。

3. 集装箱滞留，后续运输时间被压缩

货柜无法及时提离码头，后面的运输计划也会被打乱。原本安排好的内陆运输、仓库交货和客户收货时间，都需要重新协调。

如果货柜已经接近免费用箱期限，还要特别留意滞箱费、滞港费等额外支出，不能只关注拖车费用。

4. 空柜返还和车辆调度受到干扰

提柜延误后，空柜返还时间也可能随之改变。不同船公司指定的还柜地点、预约要求并不相同，如果临时调整运输计划，司机还需要重新确认还柜安排，避免出现还柜地点不匹配或超期费用。

二、港口恢复作业后，提柜就能马上恢复正常吗？

不一定。

即使劳资双方达成协议，或者原定罢工行动暂缓，码头也需要处理此前积压的集装箱和预约任务。

这意味着恢复作业与恢复正常运输节奏是两回事。部分货柜可能需要重新预约，拖车公司也要重新安排司机和车辆。

此外，当前洛杉矶港和长滩港本身就面临铁路运输积压、进口货量较高等压力。如果港口作业再受到影响，货柜从码头转入后续运输网络的时间可能进一步拉长。

三、货主和物流企业现在应该做好哪些准备？

① 提前核实货柜状态。 不要只根据船舶到港时间安排提柜，要确认集装箱是否已经卸船、是否放行，以及码头是否正常开放。

② 预留拖车调度时间。 对已经安排的提柜任务，提前与拖车公司确认预约情况。不要把所有货柜都集中安排在同一天提取。

③ 重新核算用箱期限。 对接近免费用箱期限的货柜，及时确认船公司费用规则和可申请的延期安排，避免延误后产生额外成本。

④ 提前沟通收货时间。 如果货柜需要送往商业仓库、配送中心或客户指定地点，应提前告知收货方可能出现的时间变化，避免车辆到达后无法卸货。

四、美国卡派运输如何应对港口提柜延误？

对于需要从洛杉矶港、长滩港提柜，再转运至美国各州的货物，港口提柜只是整个运输链条的起点。

卡派运输需要根据货柜实际放行情况、码头预约、目的地和车辆类型重新安排。

如果是整柜运输，应提前确认拖车资源、柜型、目的地和卸货条件；如果是拆柜后安排LTL零担派送，则还需要考虑货物分拨、托盘数量及后续交货预约。

对于需要FTL整车运输的货物，可以根据货量安排合适的车辆，例如26尺或53尺卡车；如果涉及Liftgate、预约送货或私人地址派送，也应在运输安排前确认，避免货物提出来后才发现车辆或交付条件不匹配。

环至美美国卡派运输平台提供LTL零担、FTL整车及多种尾程配送安排，可根据货物尺寸、重量、收货地址和交付要求匹配运输方案。港口出现异常时，及时调整提柜与后续派送衔接，比单纯等待码头恢复更重要。

结语

目前洛杉矶港和长滩港的核心风险仍在劳资谈判及码头作业安排，不能简单认定为全面罢工。但对于依赖美国西海岸港口进口货物的企业来说，提前关注闸口开放情况、提柜预约和拖车资源，能够减少临时调整带来的运输成本。

港口消息还在变化，近期有提柜计划的货主应以码头、船公司及拖车公司的最新通知为准。