在美国安排卡车派送,预约成功并不代表送货时间就一定不会变。有时货物已经提柜,或者卡车已经安排好,收货仓却临时通知调整预约时间,甚至取消当天的收货安排。遇到这种情况,不建议直接让司机按照原计划前往。应先确认新预约时间,再根据卡车当前的运输状态调整派送计划。

收货仓临时改时间后,处理方式主要看卡车目前走到哪一步:
(1)卡车还没有提货或出发: 可以先暂停派车,联系仓库重新确认可预约的日期和时间,再调整运输计划。
(2)卡车已经提货,但还没到仓库: 需要尽快通知调度方和司机,确认能否调整路线或暂时等待,避免司机到仓后无法卸货。
(3)卡车已经到达仓库: 如果仓库不接受提前送货,只能根据现场情况联系收货方协调。无法卸货时,可能需要重新预约,甚至产生等待费或二次派送费用。
不要只让仓库简单回复一个新日期。重新预约时,建议核实以下内容:
(1)新的送货日期和具体时间段。
(2)原预约是否已经取消,是否需要重新提交预约申请。
(3)原预约号是否继续有效,还是需要生成新的预约号。
(4)收货仓是否有新的入仓要求,例如PO号、货物数量、车辆信息等。
如果是亚马逊FBA仓,还要确认新的预约是否已经在对应系统中更新,不能只凭邮件或口头通知就安排司机送货。
有可能,具体要看卡车已经执行到哪个环节,以及承运商的收费规则。
改约费: 原预约取消后重新安排,部分仓库或运输服务商可能收取相关费用。
等待费: 司机已经到场,但仓库无法按原计划收货,超过免费等待时间后可能产生费用。
空跑费: 卡车已经抵达,但因收货方原因无法卸货,可能产生空驶或二次派送费用。
仓储或滞箱费用: 如果涉及港口提柜,临时延迟还可能影响还柜计划,需留意底盘车、滞港和滞箱等相关费用。
需要注意,预约改期不一定都会收费,不能直接把所有费用都算在收货仓一方,具体还要看运输合同、改期原因和实际发生的费用。
如果是海运整柜提柜后送仓,临时改约还要考虑司机、底盘车和还柜时间;如果是LTL零担运输,则要重新协调承运商的提派计划。
我们安排美国卡车派送时,会根据货物所在位置、原预约时间和新的收货窗口,先确认车辆能否调整,再决定是延后派送、重新预约,还是改走其他运输安排。
尤其是26尺、53尺卡车派送,以及需要Liftgate、预约卸货或特殊装卸条件的货物,车辆和设备不一定能随时更换,建议收货仓一旦通知改期,就尽早同步给运输方。
实际操作中,最重要的是先确认新预约是否生效,再安排司机出发。 不要因为原预约已经成功,就默认仓库仍会按照原时间收货,否则很容易出现司机到场却无法卸货的情况。
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