在美国卡车运输(卡派)中,是否需要自行卸货主要取决于运输协议类型、承运商服务范围及收货方/发货方的约定,而非统一规定。
一、卸货责任划分的核心依据
运输条款(Freight Terms)
FOB(Free On Board):
FOB Origin(起运点交货):发货方负责装货,收货方承担运输及卸货责任。
FOB Destination(目的地交货):承运商需负责将货物卸至指定地点(通常含卸货服务)。
DDP(Delivered Duty Paid):承运商承担全程运输、清关及卸货,收货方无需操作。
承运商服务类型
LTL(零担运输):通常承运商负责装卸货(费用已包含),但需符合其操作规范(如货物需托盘化)。
FTL(整车运输):
Live Unload(现场卸货):司机或承运商团队协助卸货(可能额外收费)。
Drop Trailer(甩柜):仅将货柜留在仓库,由收货方自行卸货(节省司机等待时间)。
二、常见场景及卸货责任
场景 | 卸货责任方 | 注意事项 |
---|---|---|
亚马逊FBA入仓 | 亚马逊仓库负责卸货 | 需提前预约,司机仅需交接货柜。 |
沃尔玛配送中心 | 仓库人员卸货 | 要求货物符合RSI(Retail Shipping Label)标准。 |
私人仓库/企业仓库 | 收货方自行卸货(或支付费用) | 若无卸货设备(如叉车),需提前与承运商协商。 |
住宅地址送货 | 司机通常不卸货 | 需额外购买“White Glove服务”(高端家具等)。 |
三、是否需要自行卸货?
无需自行卸货的情况:
承运商提供“门到门卸货”服务(需合同明确约定)。
大型零售商仓库(如Costco、Home Depot)由其内部团队处理。
使用Drop Trailer且仓库有自卸能力。
需自行卸货的情况:
协议注明“Shipper Load and Count”(发货方负责装卸)。
特殊货物(如超重设备)需专业设备(起重机),承运商不提供。
住宅配送且未购买增值服务(司机仅送至门口)。
四、费用与操作建议
卸货费用参考:
LTL标准卸货:已包含在运费中。
FTL人工卸货:约50−150/小时(根据货物复杂度)。
White Glove服务:200−500/票(含搬入室内、组装等)。
降低卸货风险的建议:
明确合同条款:在提单(BOL)中注明卸货责任(如“Driver Assist Unload”)。
设备准备:若需自卸,确保仓库配备叉车、液压车或临时雇佣装卸工。
保险覆盖:确认货物在卸货过程中的保险责任(如装卸损坏是否赔偿)。
五、典型问题与解决方案
问题:司机拒绝卸货,称合同未包含此服务。
解决:
立即联系承运商调度中心,协商支付额外卸货费(保留书面记录)。
紧急雇佣第三方装卸公司(如当地Laborjack服务)。
问题:仓库无叉车,无法卸下重货。
解决:
要求承运商提供“Liftgate Service”(带升降尾板的卡车),费用约75−150/次。
使用便携式叉车(提前租赁,约$200/天)。
总结
美国卡派是否需要自行卸货,需通过运输条款确认责任,并结合货物类型、仓库能力及承运商服务范围综合判断。
关键步骤:
签约前明确卸货条款(要求书面确认);
针对重货/无设备场景,提前购买附加服务;
住宅配送务必选择“Threshold Delivery”或White Glove服务。
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